2012年 第06期目录

    (8)
    这一次,请拿捏住“合资”的分寸
    本刊编辑部
    (10)
    方向
    (10)
    微记录
    (10)
    聚焦
    (12)
    搜索界
    (14)
    数字界
    (16)
    “最爷们”的工作
    金朝;孔稳;许智博
    (24)
    库存危机隐现 下半年豪车市场形势或逆转
    蓝朝晖;王万利;钱瑜
    (28)
    经销商频现退网 车企迎考渠道管理
    新华信
    (30)
    刺激汽车消费的重点应该是改善消费环境
    贾新光
    (31)
    中国新能源车遭遇“洛克比”
    钟师
    (32)
    中国汽车合资没有尽头
    程远
    (33)
    普惠的刺激政策不要也罢
    吴迎秋
    (34)
    中国汽车工业到底有多大容量？
    朱孔源
    (35)
    大众DSG事件表明汽车社会更成熟
    陈喆
    (36)
    “北斗”民用化的春天在哪里？
    朱钦
    (37)
    官气弥漫的中国汽车业
    何仑
    (38)
    亲密携手 结对合作 2012中国商用车的“合资版图”——亲密携手 结对合作2012中国商用车的[合资版图]
    许智博;金朝;秦聪;孔稳
    (45)
    “合资必衰”？商用车上一轮“合资潮”的故事
    许智博
    (50)
    打破“50：50”的魔咒 新一轮“合作”中的中方话语权
    秦聪
    (55)
    追赶未来趋势 在中国市场里厮杀
    金朝
    (60)
    国产“芯”的技术含量——吉利GeTec品牌全面换装
    许智博
    (66)
    长安 进入Blue时代
    (70)
    长城 稳扎稳打
    金朝;孔稳
    (74)
    江淮 小排量上做文章
    秦聪;孔稳
    (76)
    本田“中国计”
    金朝
    (80)
    广汽菲亚特：复兴在即
    秦聪
    (82)
    法雷奥：加快中国步伐
    (86)
    大众 品牌的竞赛基因
    齐鹏
    (90)
    东风汽车 深化“大自主”
    秦聪
    (93)
    深耕战略凸显 现代汽车集团4月在华销量破10万
    周颖
    (94)
    经销商百强 营业收入即破万亿
    秦聪
    (96)
    纳威司达ICBUS亮相北京道路运输车辆展 美国校车瞄准中国市场
    许智博
    (100)
    成都新厂投资3600万元人民币 “百年老店”科德宝在华增长再创新高
    (102)
    灵感绽放 集成设计助推让中国“制造”变“创造”
    齐鹏
    (103)
    姜伟 让汽车设计灵感绽放
    (104)
    福特汽车“绿色晋级” 十二年并不是一场秀
    金朝
    (108)
    歌者顾莉雅 公益助我成长
    张珂;刘雪芳
    (110)
    速读界
    (112)
    书评界